História e Desenvolvimento.
O calibre 105 mm consolidou-se como um verdadeiro divisor de águas na evolução da artilharia de campanha ao longo do início do século XX, sobretudo em decorrência das duras lições extraídas da Primeira Guerra Mundial. O conflito, marcado por combates estáticos e extensas linhas de trincheiras, evidenciou a centralidade do apoio de fogo indireto como elemento decisivo no campo de batalha. Nesse contexto, os exércitos europeus com destaque para o alemão demonstraram a superioridade operacional de obuseiros de médio calibre, como o leichte Feldhaubitze 16 (leFH 16), cuja combinação de alcance, potência de fogo e mobilidade relativa oferecia vantagens táticas substanciais.Em contraste, peças de menor calibre, como o Canon de 75 modèle 1897, amplamente empregadas pelos Aliados, revelaram limitações diante das novas exigências da guerra industrializada. Embora notável por sua cadência de tiro e precisão, o canhão francês de 75 mm mostrava-se menos eficaz contra posições fortificadas e entrincheiradas, onde o projétil de maior massa e trajetória curva do obuseiro de 105 mm se mostrava mais adequado. A eficácia alemã nesse campo reforçou a percepção de que a artilharia moderna exigia não apenas rapidez, mas também maior versatilidade e poder destrutivo. Com o armistício de novembro de 1918, a Força Expedicionária Americana (American Expeditionary Force – AEF), que atuara intensamente no teatro europeu, capturou um pequeno lote de obuseiros leFH 16. Essas peças foram remetidas aos Estados Unidos para análise técnica detalhada pelo Departamento de Artilharia do Exército norte-americano, dando início a um esforço estruturado de avaliação doutrinária e tecnológica. O estudo desses sistemas não se limitou à simples cópia de soluções estrangeiras, mas impulsionou um amplo programa de modernização, voltado à substituição gradual das peças de 75 mm ainda baseadas em concepções do final do século XIX. Esse processo culminaria no desenvolvimento do obuseiro M-2A1 de 105 mm, que passou a ser distribuído aos regimentos de artilharia de campanha no início de 1941. Seu batismo de fogo ocorreu durante a Campanha de Guadalcanal, no teatro do Pacífico, entre agosto de 1942 e fevereiro de 1943. Ali, em meio às severas condições climáticas e logísticas das ilhas Salomão, o novo sistema demonstrou elevada confiabilidade, mobilidade e eficiência no apoio direto às tropas de infantaria. Nesse período, o Exército dos Estados Unidos (U.S. Army) implementou uma estrutura organizacional padronizada para seus regimentos de artilharia de campanha, buscando maximizar a coordenação e a flexibilidade do apoio de fogo às divisões de infantaria e blindadas. A combinação de obuseiros de 155 mm e 105 mm refletia uma concepção equilibrada entre alcance, poder destrutivo e mobilidade tática. O obuseiro M-1 de 155 mm posteriormente redesignado M-114 destinava-se a engajar alvos a maiores distâncias e a neutralizar fortificações ou concentrações inimigas com maior impacto. Já o M-2A1 de 105 mm, mais tarde reclassificado como M-101, destacava-se pela leveza, facilidade de transporte e rapidez de posicionamento, tornando-se ideal para o apoio direto e contínuo às unidades de primeira linha. Assim, cada regimento de artilharia passou a estruturar-se em um batalhão de 155 mm, equipado com doze peças, e três batalhões de 105 mm, igualmente com doze armas cada. A proporção de três para um evidencia a prioridade atribuída ao volume de fogo tático e à capacidade de resposta imediata às necessidades da manobra terrestre. Ao mesmo tempo, a presença do obuseiro de 155 mm assegurava o poder de choque necessário para missões de maior envergadura, consolidando um modelo organizacional que marcaria profundamente a doutrina de emprego da artilharia norte-americana ao longo da Segunda Guerra Mundial.
Ao término da Segunda Guerra Mundial, a produção do obuseiro M-2A1 de 105 mm alcançara a expressiva marca de 8.563 unidades, consolidando-o como a principal peça de artilharia desse calibre empregada pelas forças aliadas. Sua robustez, simplicidade construtiva e confiabilidade operacional tornaram-no um dos sistemas de apoio de fogo mais difundidos do conflito, permanecendo em serviço ativo no imediato pós-guerra. O eclodir da Guerra da Coreia, em 1950, impôs a retomada de sua produção. Durante esse novo cenário de conflagração, o obuseiro voltou a desempenhar papel relevante no apoio às tropas terrestres, sendo entregues ao Exército dos Estados Unidos mais 1.639 unidades até o final de 1953. Apesar de seu desempenho comprovadamente eficaz, tornavam-se cada vez mais evidentes certas limitações inerentes ao projeto concebido ainda nos anos 1930, particularmente no que se referia ao peso, à mobilidade tática e à capacidade de transporte aéreo. A crescente ênfase doutrinária na mobilidade intensificada pela consolidação de operações aeromóveis e pela necessidade de atuação em terrenos de difícil acesso passou a exigir meios de artilharia mais leves e versáteis. Paralelamente, o elevado grau de desgaste observado em grande parte das peças em serviço, fruto de seu emprego intensivo em dois grandes conflitos, reforçava nos altos escalões militares a percepção de que seria necessário, a médio prazo, desenvolver um substituto mais moderno e adaptado às novas realidades operacionais. Com esse propósito, no início da década de 1960 foi lançado um programa destinado ao desenvolvimento de um novo obuseiro de campanha de 105 mm. As especificações fundamentais foram estabelecidas em conjunto pelo Exército dos Estados Unidos e pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, refletindo a preocupação comum com a mobilidade estratégica e tática. O desenvolvimento ficou a cargo do Rock Island Arsenal, tradicional centro de pesquisa e fabricação de material bélico. O resultado desse esforço foi o obuseiro M-102, concebido para preservar a potência de fogo do M-101A1 (designação posterior do M-2A1), porém com substancial redução de peso e maior facilidade de transporte. Com aproximadamente 1.496 kg quase uma tonelada a menos que seu predecessor, que pesava cerca de 2.260 kg o novo sistema alcançou essa redução mediante o emprego de ligas de alumínio na estrutura do reparo e a adoção de um desenho mais compacto e racional. Mantendo o calibre de 105 mm, o M-102 utilizava munição semi-fixa compatível com a família já empregada no M-101A1, incluindo projéteis de alto explosivo (HE), fumígenos, de iluminação e anticarro. Seu alcance máximo situava-se em torno de 11.500 metros com munição convencional, podendo atingir até aproximadamente 15.000 metros com projéteis assistidos por foguete, ampliando significativamente sua flexibilidade tática. O sistema incorporava um reparo de duas rodas com base triangular em alumínio, permitindo rotação de 360 graus. Essa característica representava notável avanço operacional, pois eliminava a necessidade de frequentes reposicionamentos da peça para engajar alvos em diferentes direções, reduzindo o tempo de resposta e aumentando a eficiência em combate. Projetado desde a origem para operações de alta mobilidade, o M-102 podia ser transportado por helicópteros como o Bell UH-1 Iroquois (Huey) e o Boeing CH-47 Chinook, bem como por aeronaves de transporte tático como o Fairchild C-119 Flying Boxcar, o De Havilland Canada DHC-5 Buffalo e o Lockheed C-130 Hercules. Tal capacidade representou um marco para a artilharia de campanha, ao possibilitar rápida projeção de poder de fogo em cenários antes inacessíveis aos meios convencionais.
Operado por uma guarnição de aproximadamente oito militares, o sistema foi concebido com procedimentos simplificados de montagem, desmontagem e preparo para o tiro, adequando-se plenamente às exigências de operações aeromóveis e de elevada dinâmica tática. No primeiro trimestre de 1962 foram concluídos os primeiros protótipos funcionais do obuseiro M-102 de 105 mm, inaugurando-se uma etapa decisiva de avaliações técnicas e operacionais. Esses ensaios de campo concentraram-se, sobretudo, na verificação de sua capacidade de operar em terrenos variados desde áreas montanhosas até regiões de difícil acesso e na comprovação de sua plena compatibilidade com os meios de transporte aéreo então em consolidação na doutrina militar norte-americana. Tratava-se de um requisito fundamental, em um contexto marcado pela crescente ênfase na mobilidade tática e na projeção rápida de poder de combate. Os resultados demonstraram que a nova peça reunia robustez estrutural, confiabilidade mecânica e desempenho balístico compatíveis com as exigências das unidades aerotransportadas e de infantaria leve. Dessa forma, o M-102 consolidava-se como uma evolução substancial em relação ao veterano M-101A1, cuja concepção remontava à década de 1930. Em dezembro de 1963, o sistema obteve sua homologação operacional, certificando sua aptidão para o serviço ativo. No início do ano seguinte, foi firmado contrato inicial com o Rock Island Arsenal para a produção de um lote piloto de 20 unidades, destinadas à formação de multiplicadores nos regimentos de artilharia de campanha do Exército dos Estados Unidos. Concluída essa fase preliminar, celebrou-se contrato de maior vulto, prevendo a entrega de 1.150 obuseiros a partir de 1966. As novas peças passaram a equipar progressivamente as unidades de artilharia, iniciando a substituição gradual dos modelos M-2 e M-2A1 (M-101A1), ainda amplamente empregados. Com sua operacionalidade plenamente estabelecida, o M-102 foi rapidamente deslocado para o teatro da Guerra do Vietnã, onde encontraria seu primeiro grande teste em combate real. Sua estreia ocorreu com o 1º Batalhão do 21º Grupo de Artilharia de Campanha (1st Battalion, 21st Field Artillery), unidade que até então operava os tradicionais M-101A1. No ambiente operacional do Sudeste Asiático caracterizado por selvas densas, relevo acidentado e frentes de combate fluidas, a leveza e a capacidade de transporte aéreo do M-102 revelaram-se particularmente valiosas. No Vietnã, o obuseiro desempenhou papel essencial no apoio de fogo direto e indireto às unidades de infantaria, incluindo divisões aeroterrestres e aeromóveis. A utilização de munição semi-fixa de 105 mm abrangendo projéteis de alto explosivo (HE), fumígenos, de iluminação e anticarro — permitia neutralizar posições fortificadas, suprimir movimentações do Viet Cong e do Exército do Vietnã do Norte (NVA), além de prover iluminação do campo de batalha durante operações noturnas. Seu alcance máximo de cerca de 11.500 metros, podendo atingir até 15.000 metros com munição assistida por foguete (RAP), atendia plenamente às exigências táticas do conflito. Apesar de suas qualidades técnicas, o M-102 enfrentou resistência inicial por parte de artilheiros mais experientes, profundamente habituados ao confiável M-101A1. Argumentava-se que a culatra mais baixa do modelo anterior facilitava o carregamento, reduzindo o esforço físico da guarnição. Além disso, sua maior distância em relação ao solo quando rebocado simplificava o transporte em determinados tipos de terreno. Alguns militares também consideravam o novo obuseiro relativamente mais complexo em termos de operação e manutenção em ambiente de combate, fator que contribuiu para certa relutância inicial na adoção da nova peça.
Apesar das críticas iniciais manifestadas por artilheiros veteranos, habituados ao emprego do M-101A1, os altos comandantes do Exército dos Estados Unidos avaliaram tais objeções como secundárias diante das vantagens técnicas evidenciadas pelo novo obuseiro M-102 de 105 mm. Em um contexto estratégico marcado pela ênfase crescente na mobilidade e na rapidez de desdobramento, o M-102 apresentava qualidades difíceis de ignorar. Superior em mobilidade, sobretudo em terrenos irregulares e em cenários de difícil acesso, o novo sistema distinguia-se também por sua eficiência balística. Seu tubo de maior comprimento proporcionava maior velocidade inicial ao projétil, ampliando o alcance em relação ao antecessor. A silhueta mais baixa, por sua vez, reduzia sua exposição no terreno, dificultando a observação e a aquisição de alvos pelo inimigo, o que representava vantagem tática relevante em combates de alta intensidade. Compreendendo a importância da aceitação do novo equipamento pelas guarnições, o Exército implementou uma estratégia institucional de valorização e divulgação das qualidades do M-102, promovendo instruções técnicas, demonstrações práticas e ações de conscientização destinadas a facilitar sua incorporação às rotinas operacionais. Gradualmente, à medida que a experiência prática evidenciava suas virtudes, o M-102 substituiu integralmente os desgastados M-101A1, consolidando-se como peça fundamental da artilharia leve norte-americana. O emprego intensivo durante a Guerra do Vietnã, entretanto, revelou aspectos passíveis de aperfeiçoamento. Como ocorre com a maioria dos sistemas introduzidos em larga escala sob condições de combate real, determinadas limitações de projeto tornaram-se evidentes apenas no uso operacional contínuo. Essas questões foram identificadas, analisadas e progressivamente corrigidas, sendo incorporadas melhorias nos contratos subsequentes de produção, o que elevou o padrão de confiabilidade e desempenho do obuseiro. Nas décadas seguintes, o M-102 firmou-se como o obuseiro padrão de 105 mm do Exército dos Estados Unidos (U.S. Army), operando com ampla gama de munições alto explosivo, fumígenas, de iluminação e anticarro e participando de diversas operações conduzidas pelos Estados Unidos em diferentes cenários geopolíticos. Sua versatilidade e adaptabilidade asseguraram-lhe longa permanência em serviço ativo. Em maio de 1966, o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC) formalizou a aquisição de 2.500 unidades do M-102, cujas entregas ocorreram ainda naquele ano. A incorporação dessas peças permitiu a substituição dos M-101A1 nas unidades de artilharia dos fuzileiros navais, reforçando o processo de modernização de seu poder de fogo orgânico. Todavia, a partir do final da década de 1980, estudos técnicos e estratégicos passaram a indicar a necessidade de substituição do M-102 no curto e médio prazo, em virtude da evolução tecnológica e das novas exigências do campo de batalha contemporâneo. Esse processo de transição teve marco relevante com a assinatura, em 1984, de contrato com a empresa britânica BAE Systems Land Systems para a produção sob licença do obuseiro L118 de 105 mm, adaptado às especificações norte-americanas. A versão resultante, designada M-119, começou a ser incorporada em 1985, iniciando a retirada gradual do M-102 das unidades ativas. Ao final da década de 1980, estimava-se que cerca de 520 obuseiros M-102 permaneciam em serviço no Exército dos Estados Unidos, muitos deles transferidos para formações da Guarda Nacional dos Estados Unidos.
O derradeiro emprego em combate da peça ocorreu em 2004, quando 17 obuseiros pertencentes ao 1º Batalhão, 206ª Artilharia de Campanha da Guarda Nacional do Arkansas foram desdobrados para Camp Taji, no Iraque. Nessas operações, realizaram missões de contrafogo em apoio à 39ª Brigada de Infantaria e à 1ª Divisão de Cavalaria, demonstrando que, mesmo diante da modernização dos sistemas de artilharia, o M-102 ainda preservava relevância operacional em conflitos contemporâneos. Um episódio digno de nota ocorreu durante a Guerra do Iraque, quando forças norte-americanas recuperaram nove obuseiros M-102 de 105 mm que se encontravam em poder das forças iraquianas. Presume-se que tais peças tenham sido capturadas pelo Iraque ao longo da Guerra Irã-Iraque, na década de 1980. Ao longo de sua trajetória, o M-102 consolidou-se como um obuseiro confiável, versátil e adaptável, deixando marca duradoura em diversos teatros de operações e nas forças armadas de países aliados dos Estados Unidos. Atualmente, apenas um contingente reduzido dessas peças permanece em serviço, concentrado em algumas unidades da Guarda Nacional dos Estados Unidos, onde são empregadas predominantemente em atividades de instrução e em cerimônias oficiais com salvas de honra. Um dos usos mais singulares do M-102 foi sua adaptação para integração às aeronaves de ataque Lockheed AC-130 Spectre da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). Instalado para disparo pela porta lateral traseira esquerda, o obuseiro conferiu à aeronave extraordinária capacidade de apoio de fogo de grande poder destrutivo e precisão sustentada. Essa aplicação teve início nos estágios finais da Guerra do Vietnã e foi mantida em variantes posteriores, como o Lockheed AC-130U Spooky II e o Lockheed AC-130J Ghostrider, demonstrando a notável longevidade e flexibilidade do projeto original. No âmbito do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, o M-102 foi completamente retirado do serviço ativo nas unidades de artilharia, restando menos de duas dezenas de exemplares destinados exclusivamente a funções cerimoniais. Ainda assim, sua história operacional permanece intimamente ligada a alguns dos principais conflitos da segunda metade do século XX e início do século XXI. Além de seu papel central na Guerra do Vietnã, o M-102 foi empregado em conflitos como a Guerra Civil do Camboja, a Guerra Civil Libanesa, a Guerra Civil Salvadorenha, a Invasão de Granada, a Guerra do Golfo e a Guerra do Kosovo, além da própria Guerra do Iraque. Sua presença em cenários tão diversos atesta a robustez do sistema e sua capacidade de adaptação a diferentes ambientes operacionais e doutrinas de emprego. A partir do final da década de 1980, com o início de sua retirada progressiva pelo Exército dos Estados Unidos (U.S. Army), numerosos obuseiros M-102 foram transferidos a países alinhados à política externa norte-americana por meio de programas de assistência militar. Nações como Jordânia, El Salvador, Malásia, Omã, Vietnã do Sul, Irã, Arábia Saudita, Filipinas, Turquia e Uruguai incorporaram essas peças a seus arsenais, em muitos casos tornando-as elemento central de suas capacidades de artilharia de campanha. Em determinadas forças armadas, o M-102 permaneceu por décadas como vetor essencial de apoio de fogo. Até os dias atuais, algumas dessas nações ainda mantêm exemplares em serviço ativo, o que evidencia a durabilidade estrutural e a relevância operacional do projeto. Assim, o obuseiro M-102 de 105 mm, fruto de um período de intensa transformação doutrinária e tecnológica, permanece como símbolo da capacidade da indústria e das instituições militares norte-americanas de desenvolver sistemas de armas de ampla difusão internacional, cujo impacto ultrapassou fronteiras e influenciou gerações de forças armadas ao redor do mundo.
Emprego no Exército Brasileiro.
No início da Segunda Guerra Mundial, o governo dos Estados Unidos passou a avaliar com crescente preocupação a possibilidade de uma expansão estratégica das potências do Potências do Eixo notadamente Alemanha Nazista, Itália e Japão em direção ao continente americano. Essa apreensão intensificou-se após a capitulação da França, em junho de 1940, fato que alterou profundamente o equilíbrio estratégico no Atlântico. Com a derrota francesa, abriu-se a possibilidade de que a Alemanha viesse a utilizar posições estratégicas sob controle francês como as Ilhas Canárias e Dacar como pontos de apoio logístico e operacional. A eventual instalação de bases nessas áreas poderia reduzir significativamente a distância entre o continente africano e a América do Sul, criando condições favoráveis para ações de interdição marítima ou, em cenário mais extremo, para uma incursão militar no hemisfério ocidental. Nesse contexto, o Brasil passou a ser considerado, nos círculos estratégicos norte-americanos, como ponto sensível do sistema defensivo continental. Sua posição geográfica especialmente o saliente nordestino constituía a menor distância entre os continentes americano e africano, fator de inequívoca relevância militar. À época, o continente africano também figurava nos planos expansionistas alemães, o que reforçava a percepção de vulnerabilidade da região. Paralelamente, as conquistas japonesas no Sudeste Asiático e no Pacífico Sul comprometeram o acesso aliado a importantes áreas produtoras de borracha natural. Nesse cenário, o Brasil assumiu papel central como fornecedor de látex, matéria-prima essencial à produção de pneus, vedações e inúmeros componentes indispensáveis à indústria bélica. A manutenção do fluxo dessas matérias-primas tornava-se, portanto, questão estratégica para o esforço de guerra aliado. O litoral nordestino brasileiro, em especial a cidade de Recife, destacava-se como ponto privilegiado para a instalação de bases aéreas e navais. A região poderia servir como ponte logística para o deslocamento de tropas, aeronaves e suprimentos destinados aos teatros de operações europeu e norte-africano, reduzindo distâncias e ampliando a capacidade de projeção estratégica dos Estados Unidos. Diante desse quadro, desenvolveu-se em curto espaço de tempo um processo de aproximação política, econômica e militar entre Brasil e Estados Unidos. Tal movimento resultou em investimentos estruturais, acordos de cooperação e na adesão brasileira ao programa de assistência militar conhecido como Lend-Lease Act (Lei de Empréstimos e Arrendamentos). O principal objetivo desse mecanismo era fortalecer nações consideradas estratégicas para a defesa hemisférica e para o esforço de guerra aliado. Nos termos do acordo, o Brasil obteve uma linha inicial de crédito de aproximadamente 100 milhões de dólares, destinada à aquisição de material bélico e à modernização de suas Forças Armadas. O acesso a armamentos modernos, aeronaves, veículos e equipamentos militares representou avanço significativo na capacidade defensiva nacional. Esses recursos revelaram-se particularmente relevantes diante da intensificação da guerra submarina alemã no Atlântico, cujos ataques à navegação mercante afetavam diretamente o comércio brasileiro com os Estados Unidos e ameaçavam o fluxo de matérias-primas essenciais à indústria de guerra norte-americana. Gradualmente, a participação brasileira no esforço aliado deixou de restringir-se ao fornecimento de recursos estratégicos. O então presidente Getúlio Vargas declarou que o país não se limitaria ao papel de fornecedor de insumos e sinalizou a disposição de ampliar sua contribuição, inclusive com o possível envio de tropas para teatos de operações de relevância. Essa postura marcaria o início de uma nova etapa na inserção internacional do Brasil, culminando posteriormente em sua participação direta no conflito ao lado das potências aliadas.
Na década de 1940, a artilharia de campanha do Exército Brasileiro enfrentava limitações estruturais significativas. Seu parque de material era composto, em grande parte, por peças concebidas no início do século XX, como os canhões alemães Krupp de 75 mm Modelo 1908 e os franceses Schneider-Canet de 75 mm, sistemas projetados para tração hipomóvel e adequados a uma doutrina de emprego anterior à mecanização ampla dos campos de batalha. Embora robustos e confiáveis em seu tempo, esses armamentos já não correspondiam às exigências técnicas e táticas impostas pela guerra moderna, marcada por maior mobilidade, poder de fogo ampliado e integração com meios mecanizados e aéreos. A entrada do Brasil na Segunda Guerra Mundial ao lado dos Aliados marcou o início de um processo de profunda transformação. No âmbito da cooperação militar com os Estados Unidos, o país passou a receber uma variada gama de equipamentos modernos, incluindo armas de infantaria, canhões anticarro de 37 mm e obuseiros de 105 mm e 155 mm. Essa incorporação representou verdadeiro salto qualitativo para a artilharia brasileira, ampliando significativamente sua capacidade de apoio de fogo, alcance e precisão. A consolidação dessa modernização seria comprovada no teatro de operações da Itália, onde a artilharia da Força Expedicionária Brasileira (FEB) atuou em estreita cooperação com o Quinto Exército dos Estados Unidos. Empregando obuseiros de 105 mm e 155 mm, os artilheiros brasileiros participaram de operações contra importantes linhas defensivas alemãs, como a Linha Gustav e a Linha Gótica, contribuindo para o rompimento das posições inimigas no norte da Itália. O batismo de fogo da artilharia brasileira em solo europeu ocorreu em 16 de setembro de 1944, ao sopé do Monte Bastione, ao norte da cidade de Lucca, na região da Toscana. Sob um vento frio que prenunciava o rigoroso inverno que se aproximava, às 14h22 foi disparado contra as posições alemãs o primeiro tiro de artilharia efetuado pelo Brasil fora do continente sul-americano. O alvo, na localidade de Massarosa, foi atingido com precisão, simbolizando a entrada efetiva da artilharia brasileira no cenário da guerra europeia. Ao longo da campanha, os obuseiros M-2A1 de 105 mm desempenharam papel essencial no bombardeio de posições alemãs, na neutralização de contra-ataques e na proteção dos flancos aliados. Sua precisão e confiabilidade mostraram-se decisivas em combates prolongados, reforçando a reputação da artilharia brasileira entre as forças aliadas. Ainda durante o conflito, novas unidades desses obuseiros foram enviadas ao Brasil, ampliando a capacidade orgânica da Artilharia Divisionária. Estruturou-se, então, pelo menos mais um grande comando composto por três grupos equipados com M-2A1 de 105 mm e um grupo com obuseiros M-1 de 155 mm, todos sediados no Rio de Janeiro, então Distrito Federal. Nas décadas subsequentes, especialmente a partir dos anos 1970, o Brasil intensificou seus esforços de modernização militar, aprofundando as parcerias estratégicas iniciadas durante a Segunda Guerra Mundial. Um marco relevante desse processo foi o Acordo de Assistência Militar Brasil–Estados Unidos, firmado em 1952, que facilitou a transferência de material bélico norte-americano para o Exército Brasileiro e para o Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil. Nesse contexto, a partir do início da década de 1970, o Brasil recebeu ao menos 160 obuseiros M-101A1 de 105 mm, provenientes dos estoques do Exército dos Estados Unidos. A incorporação dessas peças permitiu a padronização de calibres, a modernização doutrinária e a elevação do poder de fogo da artilharia de campanha nacional, consolidando um processo de atualização iniciado ainda nos anos de 1940l e que continuaria a moldar a estrutura da força terrestre brasileira nas décadas seguintes.
No contexto dos acordos de cooperação firmados entre o Brasil e os Estados Unidos, especialmente sob a égide do Acordo de Assistência Militar de 1952 desdobramento do estreitamento estratégico iniciado na Segunda Guerra Mundial, o Exército Brasileiro recebeu, entre 1967 e 1968, um lote de equipamentos que incluía uma quantidade limitada dos então modernos obuseiros M-102 de 105 mm. À época, esse sistema representava o padrão de excelência da artilharia leve das forças norte-americanas, distinguindo-se por sua reduzida massa, elevada mobilidade e plena adequação a operações aerotransportadas e em terrenos de difícil acesso. A incorporação dessas peças constituiu passo relevante no processo de modernização da artilharia de campanha brasileira, alinhando-a às inovações tecnológicas que já se consolidavam no cenário militar internacional. Os exemplares destinados ao Brasil pertenciam aos primeiros lotes de produção e desembarcaram no porto do Rio de Janeiro em julho de 1968. Após os trâmites alfandegários, foram transportados por via rodoviária até o Arsenal de Guerra do Rio de Janeiro (AGRJ), onde passaram por criterioso processo de montagem, inspeção técnica e revisão geral nas oficinas especializadas. Tal procedimento assegurava que o material fosse incorporado em plenas condições operacionais, refletindo o compromisso institucional com a eficiência e a confiabilidade dos novos meios. Considerando-se o número restrito de obuseiros recebidos, o Comando do Exército optou por concentrar sua operação em uma única organização militar, de modo a maximizar a capacitação técnica das guarnições e racionalizar o emprego logístico. A unidade escolhida foi o 25º Grupo de Artilharia de Campanha (25º GAC), sediado na cidade de Bagé, no Rio Grande do Sul. A escolha não foi aleatória. O 25º GAC é herdeiro de uma tradição centenária, com origens no 1º Regimento de Artilharia a Cavalo o célebre “Boi de Botas” criado em 1888. Ao longo de sua história, a unidade acumulou destacada participação em momentos decisivos da vida nacional. Durante a Revolução Federalista, desempenhou papel relevante na defesa de Bagé, consolidando sua reputação de combatividade. Em 1924, foi mobilizada para operações em São Paulo e Alegrete, no contexto dos levantes tenentistas daquele período. Nos anos de 1930 e 1932, o então regimento esteve novamente envolvido em episódios marcantes da história brasileira, participando tanto da Revolução de 1930 quanto da Revolução Constitucionalista de 1932. Já durante a Segunda Guerra Mundial, em 1942, contribuiu para a defesa do litoral sul-rio-grandense, reforçando a vigilância estratégica do Atlântico Sul. Dois anos depois, 23 de seus integrantes foram incorporados à Força Expedicionária Brasileira (FEB), participando das operações na Itália e evidenciando elevado grau de profissionalismo na condução do apoio de fogo de artilharia. Assim, a destinação dos obuseiros M-102 ao 25º GAC representou não apenas uma medida de racionalidade operacional, mas também o reconhecimento da tradição, da experiência e da capacidade técnica de uma unidade cuja trajetória se confunde com momentos cruciais da história militar brasileira. A introdução desse moderno sistema de artilharia em Bagé simbolizou, portanto, a continuidade de um legado histórico aliado à incorporação de novas tecnologias, consolidando mais um capítulo na evolução da artilharia de campanha do Brasil.A integração dos obuseiros M-102 AR 105 mm ao 25º Grupo de Artilharia de Campanha (25º GAC), sediado em Bagé, constituiu marco expressivo no processo de modernização da artilharia de campanha do Exército Brasileiro. Incorporadas às 2ª e 3ª Baterias de Obuses, essas peças passaram a operar em conjunto com os obuseiros M-101A1 AR 105 mm e M-114 AR 155 mm, ampliando a flexibilidade tática do grupo e reforçando sua capacidade de apoio de fogo às operações terrestres. A chegada do M-102 representou avanço substancial, sobretudo no que se refere à mobilidade e à eficiência operacional. Com peso aproximado de 1.496 kg cerca de uma tonelada inferior ao M-101A1 , o novo sistema facilitava significativamente a movimentação em terrenos adversos, característica particularmente relevante em um país de dimensões continentais e grande diversidade geográfica como o Brasil. Seu reparo com base triangular em alumínio, que permitia rotação de 360 graus, conferia agilidade tática superior, reduzindo a necessidade de reposicionamentos frequentes e otimizando o tempo de resposta ao fogo. Concebido originalmente para atender às exigências de operações aeromóveis, o M-102 inaugurou no âmbito da artilharia brasileira uma nova concepção de emprego, fortemente associada à mobilidade estratégica e à capacidade de pronta projeção de poder de combate. Nesse sentido, um dos aspectos mais relevantes de sua incorporação foi a compatibilidade com o transporte aéreo. Inicialmente, os obuseiros passaram a ser deslocados em aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB), como o Fairchild C-119 Flying Boxcar, posteriormente substituído pelo De Havilland Canada DHC-5 Buffalo e, em seguida, pelo Lockheed C-130E Hercules. Essa capacidade de transporte estratégico permitiu ao 25º Grupo de Artilharia de Campanha (25º GAC) ampliar consideravelmente seu raio de atuação, viabilizando o rápido desdobramento de meios de artilharia para diferentes regiões do território nacional. A introdução dos helicópteros SA 330 Puma, a partir de 1981, abriu novas perspectivas para o emprego helitransportado da artilharia leve. Os primeiros ensaios operacionais dessa natureza foram conduzidos em cooperação com o 3º/8º Grupo de Aviação – Esquadrão Puma, explorando precisamente uma das características centrais do projeto do M-102: sua aptidão intrínseca para transporte por helicópteros. Tal capacidade representava significativa evolução doutrinária, aproximando a artilharia brasileira de conceitos modernos de mobilidade e flexibilidade operacional. Outro aspecto fundamental da incorporação do M-102 foi sua plena compatibilidade com a munição semi-fixa de 105 mm já empregada pelo M-101A1. À época, essa munição era produzida nacionalmente pela Indústria de Material Bélico do Brasil (IMBEL), o que proporcionava importante vantagem logística. A padronização reduzia a dependência de fornecedores externos, fortalecia a autonomia estratégica nacional e contribuía para a racionalização dos estoques. Além disso, o custo unitário da munição fabricada no país mostrava-se significativamente inferior ao das munições importadas, repercutindo positivamente nos custos operacionais do Exército. Essa economia permitiu intensificar exercícios com tiro real, ampliando a capacitação técnica das guarnições e elevando o nível de prontidão do 25º Grupo de Artilharia de Campanha (25º GAC).
A introdução do obuseiro M-102 de 105 mm no 25º Grupo de Artilharia de Campanha (25º GAC), sediado em Bagé, constituiu etapa relevante no processo de atualização doutrinária da artilharia do Exército Brasileiro. Dotado de reduzido peso, elevada mobilidade e plena compatibilidade com o transporte aéreo, o sistema incorporava conceitos modernos de emprego da artilharia leve, alinhando-se às tendências internacionais que, desde a segunda metade do século XX, enfatizavam a rapidez de desdobramento e a flexibilidade tática. O M-102 introduziu inovações significativas no âmbito operacional do grupo, ampliando sua capacidade de resposta e permitindo ensaios doutrinários associados ao emprego aeromóvel. Todavia, o número limitado de unidades recebidas comprometeu a viabilidade econômica de sua sustentação a longo prazo. A manutenção de um sistema moderno, porém restrito a um contingente reduzido de peças, impunha desafios logísticos e financeiros consideráveis, dificultando sua plena integração à estrutura orgânica da Força Terrestre. Apesar dos esforços diligentes conduzidos pelo Arsenal de Guerra do Rio Grande do Sul para manter os obuseiros em condições adequadas de emprego, a baixa escala operacional revelou-se obstáculo persistente. Custos de manutenção, obtenção de sobressalentes e racionalização de estoques tornavam-se progressivamente desproporcionais diante do número restrito de exemplares em serviço. Nesse contexto, em 1996, o Comando do Exército decidiu pela desativação do M-102, restabelecendo o M-101A1 como peça padrão de artilharia tracionada de 105 mm. A medida, embora coerente sob a ótica logística e orçamentária, representou certo retrocesso no plano doutrinário. O M-101A1, reconhecido por sua robustez e confiabilidade, não possuía, contudo, as características de mobilidade estratégica e flexibilidade de emprego que distinguiam o M-102, especialmente no que se refere à aptidão para transporte aéreo. A retirada do M-102 evidenciou os desafios enfrentados pelo Exército Brasileiro ao longo do século XX: equilibrar a incorporação de tecnologias modernas com as limitações impostas por restrições orçamentárias e pela necessidade de padronização logística. Tal dilema não era exclusivo do Brasil, mas comum a diversas forças armadas de países em desenvolvimento, que buscavam modernizar-se em ambiente de recursos limitados. O impacto dessa decisão seria parcialmente mitigado anos mais tarde, com a aquisição de sistemas mais modernos, como o obuseiro L118 Light Gun, produzido pela BAE Systems Land Systems, e o M-56, fabricado pela italiana OTO Melara. A incorporação dessas peças integrou um novo ciclo de modernização da artilharia de campanha brasileira, contribuindo para reduzir a defasagem tecnológica acumulada e recuperar parte das capacidades de mobilidade e flexibilidade que haviam sido introduzidas, ainda que de forma pioneira e temporária, com o M-102.Em Escala.
Para representarmos o obuseiro M-102 L/22 105 mm, fizemos uso do excelente kit da AFV Club na escala 1/35, modelo que prima pela qualidade e detalhamento, combinado peças em metal, e borracha. Para se representar a versão usada pelo Exército Brasileiro, não é necessário proceder nenhuma mudança, com o modelo podendo ser montado direto da caixa.
O esquema de cores (FS) descrito abaixo representa o segundo padrão de pintura (camuflagem tática em dois tons) empregado nos obuseiros M-102 105 mm, seguindo o mesmo esquema aplicado nos veículos militares a partir de 1983, substituindo assim a pintura original totalmente em “olive drab”, com a qual foram recebidos no ano de 1968.
Bibliografia:
- M-102 howitzer Wilipedia - https://en.wikipedia.org/wiki/M102_howitzer
- 25º Grupo de Artilharia de Campanha - http://www.25gac.eb.mil.br/
- M-102 Army Guide http://www.army-guide.com/eng/product1194.html
No período imediato ao término da Segunda Guerra Mundial, o Exército Brasileiro iniciou um processo gradual, porém consistente, de modernização de suas capacidades operacionais. Parte significativa desse esforço apoiou-se na incorporação de equipamentos recebidos durante o conflito, entre os quais se destacavam os obuseiros leves M1 75 mm Pack Howitzer. Inicialmente distribuídas aos Grupos de Artilharia de Campanha, essas peças passaram a operar em conjunto com outros meios fornecidos por intermédio do Lend-Lease Act, sendo tracionadas por viaturas leves como os jipes Ford Motor Company e Willys-Overland, além dos utilitários Dodge WC-51 e WC-52. A introdução desses obuseiros representou sensível avanço em relação aos antigos canhões de tração hipomóvel, tanto pela maior mobilidade quanto pela versatilidade tática. Sua possibilidade de desmontagem em fardos transportáveis e o reduzido peso operacional permitiam rápido deslocamento e emprego em terrenos variados, alinhando-se às novas concepções de guerra móvel que emergiram do conflito mundial. Uma inflexão decisiva no emprego do M1 75 mm Pack Howitzer ocorreu com a criação, em 26 de dezembro de 1946, do Núcleo de Formação e Treinamento de Paraquedistas, embrião do futuro Núcleo da Divisão Aeroterrestre. A iniciativa refletia a assimilação das lições extraídas das operações aerotransportadas conduzidas durante a guerra, especialmente no teatro europeu. Pretendia-se constituir uma força de elite, estruturada com batalhões de infantaria paraquedista, esquadrões de cavalaria, unidades de comando, comunicações, engenharia, apoio logístico e, de forma inovadora, grupos de artilharia paraquedista. A doutrina então concebida previa a organização de baterias equipadas com obuses de 75 mm e de 105 mm, sendo o M1 a peça que melhor se ajustava às exigências da nova força. Originalmente projetado para operações aerotransportadas norte-americanas, o obuseiro combinava leveza, desmontagem em cargas compatíveis com lançamento aéreo e relativa simplicidade de manutenção — atributos essenciais para uma tropa destinada a atuar isoladamente, em profundidade, e com apoio logístico limitado. O desenvolvimento dessa doutrina culminou na consolidação de uma artilharia aerotransportada nacional, dotada de elevado grau de profissionalização. Um marco simbólico ocorreu em 26 de dezembro de 1950, quando o Capitão Dickson Melges Grael pioneiro do paraquedismo militar no Brasil e primeiro comandante da unidade realizou o primeiro tiro de bateria com um obuseiro M1 75 mm Pack Howitzer no âmbito da nova organização. O episódio representou não apenas um feito técnico, mas a afirmação da artilharia paraquedista como elemento orgânico de apoio de fogo da tropa aeroterrestre. As operações aerotransportadas tiveram início logo após esse período inaugural, embora não sem desafios. A Força Aérea Brasileira (FAB) dispunha, à época, de aeronaves como o Douglas C-47 Skytrain, cuja capacidade de carga e configuração com lançamento realizado exclusivamente por portas laterais impunham limitações ao transporte de equipamentos mais pesados. Ainda assim, a unidade demonstrou notável capacidade de adaptação, superando restrições materiais por meio de rigoroso treinamento e aperfeiçoamento técnico.
